Soms kom je in je leven op een punt dat nieuwe uitdagingen zich aanmelden.

Reeds jaren voer ik met de vinnen van Select, fantastische vinnen, zowel op het gebied van Formula, Slalom als Speed. Ik mag gerust stellen dat ik hen een mooie return heb gegeven, zowel door het behalen van diverse nationale titels als ook door de mensen aan het water de nodige uitleg te geven over deze vinnen.De samenwerking met de Nederlandse invoerder, Job, verliep zeer goed. Maar daar stopte het dan ook mee. Ik gaf regelmatig feedback na oefensessies, maar ik wist nooit of men daar wel iets mee deed, want uiteindelijk was de ontwikkeling van de Select vinnen een ver van mijn bed show. Het is tenslotte een zeer groot bedrijf.

Op een bepaald ogenblik, tijdens de FSM, ben ik in contact gekomen met een Duitser, Joerg Sonntag. Hij wist me te vertellen dat zij vinnen maakten en vroeg me of ik ze eens wilde testen. Ook tijdens het daarop volgende gesprek wist hij me best te boeien door zijn enthousiasme.Doordat het op dat moment niet zo hard waaide kreeg ik een 31 cm ter beschikking en ik moet zeggen dat deze vin me dadelijk verraste door zijn vaargedrag.Een ongelooflijke acceleratie in de vlagen en schitterend te controleren.Was het door deze vin of niet, maar deze wedstrijd won ik.

Hetzelfde tijdens de Weymouth Speedweek, zelfde vin, zelfde uitslag.Op dat ogenblik ben ik toch eens beginnen nadenken over deze vin. Tweemaal achter elkaar met dezelfde vin, dit kon geen toeval zijn.Hiermee wil ik natuurlijk zeker niet zeggen dat dit met de Select vinnen niet had gekund, want laat ons in 1 ding duidelijk zijn: Select hoort zeker mee bij de top.

Uiteindelijk ben ik de Sonntag fins ook in slalom condities gaan testen en ook daarin voldeden ze prima. Schitterende controle en het gijpen ging als een fluitje van een cent.

Ik heb in mijn leven nooit zoveel gewisseld van vinnen, van Select naar Sonntag en omgedraaid, dit om er zeker van te zijn dat het geen toeval was.Wel 20x op 1 dag!!!! Ondertussen gaf ik, zoals beloofd aan Joerg, de nodige feedback over de Sonntag vinnen. Hierop kreeg ik dan steeds een hele technische uitleg terug, ik moet zeggen dat ik op die korte tijd redelijk wat heb bijgeleerd over vinnen. Best grappig, want tot over enkele jaren hechtte ik hier helemaal geen belang aan.

Na enige tijd kwam dan de vraag of ik niet mee in hun team wilde stappen. Op zich was ik best verrast met deze vraag en wist ik niet goed hoe hiermee om te gaan, want op zich voelde ik me bij Select best goed. De samenwerking was opperbest en mensen die me kennen, weten dat ik niet zomaar van sponsor verander. Na een 2-tal weken heb dan toch de knoop doorgehakt en ben ik op hun voorstel ingegaan. Ik realiseer me zeer goed dat ik qua merknaam een flinke stap terugzette, want Sonntag heeft absoluut niet de naam zoals Select, maar Sonntag vinnen is een kleinere firma met ook de voordelen hiervan. Het gevoel dat je krijgt om mee deel uit te maken bij het ontwikkelen van hun vinnen en ook het nauwere contact geeft een heel fijn gevoel .

Wie of wat is Sonntag vinnen eigenlijk ?

Sonntag Fins is een nieuw merk dat nu een 2-tal jaren bezig is met design en ontwikkeling van vinnen. De ervaring in het designen en maken van vinnen gaat reeds terug tot de jaren 80, waar de eerste modellen gemaakt werden in glas en carbon. Door de komst van nieuwe materialen, nieuwe testresultaten, nieuwe machines en vooral het gebruik van computers om te simuleren, berekenen en designen, waren redenen om de vinnen terug op de markt te brengen.

Sonntag Fins zijn gemaakt uit full Carbon Composite Technology. De eenrichtings, bi-diagonale en multiaxial koolstofvezel wordt gebruikt in verschillende texturen en de verschillende types van koolstofgloeidraad. Elke vin wordt aangepast aan de klantenbehoeften. De modellen in productie en ontwikkeling kunnen worden gebruikt voor alle race disciplines zoals Snelheid, Slalom en Formula.

Een gesloten ontwikkelingslijn en ontwerpsysteem staan toe om elke stap te verbinden en controleren. Door simulatie door CFD en FEM 2D & 3D designs en het testen zowel op de kant als op het water,kan een speciaal verzoek van de klant gemakkelijk uitgevoerd worden door enkele veranderlijke parameters aan te passen (lengte, buiging & torsie stijfheid). Het resultaat is een echte „gebouwde“ vin met zeer efficiënte kenmerken.

Sonntag Fins bezit alle mogelijke machines al dan niet computer aangedreven. Dit staat snelle design & verificatie toe en drukt ook de kosten voor nieuwe ontwerpen. Elk nieuw model wordt onderworpen aan zware duurzaamheidstests. Hier wordt de vin getest met een druk van 200% tijdens meer dan 50.000 cycli. Tijdens de test wordt de de buigende stijfheid in real time gecontroleerd om zwakheden op te sporen.

Elke geproduceerde vin wordt getest op zijn mechanische kenmerken om te waarborgen dat de vin de algemene en specifieke klantenvereisten vervult. Het gegeven wordt verworven, gegevens verwerkt en door de computer opgeslagen. De resultaten zijn gedocumenteerd in een testcertificaat dat samen met de vin wordt geleverd. De key-data worden door middel van een CNC machine gegraveerd op de basis van elke vin.

De Teamriders van Sonntag Fins leveren de eindcontrole door de vinnen te testen op het water in verschillende omstandigheden. De berekeningen en de simulatie helpen om het aantal ontwikkelingenlijnen te verminderen maar het testen op water in concurrentie omstandigheden is de enige manier om een definitieve ontwerpgoedkeuring te krijgen. Het team neemt deel aan belangrijke wedstrijden zoals DWC, ISWC, PWA-Slalom en vele nationale competities.

Zoals je merkt laat men bij Sonntag Fins niets aan het toeval over.

Hoe kom je er nu zelf achter hoe goed deze vinnen wel zijn?

Simpel! Als je me ergens aan de kant ziet staan, vraag even of je er ééntje kunt testen en dan merk je het zelf wel.

See You

Pat

B 52